Installation d'un différentiel ATB de Quaife

Les ATBs de Quaife sont conçus pour remplacer le différentiel d'origine du véhicule. En le cas où l'installation d'origine a été modifié, il y a un risque d'incompatibilité.

Pour certains modèles d'ATB, la pose nécessite de l'usinage. C'est impératif que cet usinage soit fait soigneusement, à l'aide des outils de précision. Il faut respecter scrupuleusement les dimensions précisés dans le fiche technique accompagnant le différentiel.
Il est fortement déconseillé d'apporter de la soudure au différentiel ATB, car ça risque de compromettre la longévité de la pièce.

Toute tolérance est identique au désignation du fabricant.

A l'inverse des autobloquants, les deux roues motrices doivent rester en contact au sol pour faire fonctionner un différentiel ATB. C'est souvent nécessaire d'assouplir la suspension pour garder le contact du sol.

Quant au lubrification du différentiel ATB, quand celui-ci est installé dans une boîte de vitesses, suivre les conseils du fabricant de la boîte. Dans l'absence d'un tel conseil, ou dans le cas d'un modèle installé dans un pont, privilégier une huile de synthèse, calibre GL4/5 SAE 75W/90.